많은 라이더들에게 오토바이 설치BMW F-750GS 앞유리가치 있는 프로젝트입니다.사용되는 영역의 크기, 모양 및 색상은 일반적인 라이딩 스타일, 속도 및 차량 모델과 밀접한 관련이 있으며 모두 신중하게 고려할 가치가 있습니다.

앞 유리는 주로 오토바이 앞에서 공기 흐름을 안내하고 이물질에 저항하는 데 사용되는 플렉시 유리를 말합니다.그러나 그 재료와 일반 유리는 완전히 다른 두 가지 재료입니다.

일상 여행을 위한 소형 스쿠터부터 스포츠카, 랠리카, 스테이션 왜건, 오프로드 차량에 이르기까지 대부분의 오토바이에는 앞유리가 장착되지만 모델에 따라 앞유리의 역할도 약간의 차이가 있습니다.

일반적으로 오토바이용 앞유리에는 두 가지 유형이 있습니다. 하나는 원래 공장이고 다른 하나는 보조 공장입니다.데일리 바이크에 오리지널 윈드실드가 장착된 바이크는 ADV 랠리카와 GT 투어링카가 주를 이룬다.이러한 모델은 주로 장거리 차량에 배치됩니다.오토바이 여행의 경우 도로의 큰 바람 저항을 고려하면 앞유리가 라이딩 피로를 효과적으로 줄일 수 있습니다.

또한 모조 레이싱 모델에는 오리지널 윈드실드도 장착됩니다.고속 주행 중 운전자는 연료 탱크에 눕습니다.앞유리는 사람의 헬멧에서 공기 흐름을 안내하고 승차 저항을 줄일 수 있습니다.

일상 생활에서 원래 앞유리가 없는 차량은 주로 노면전차와 일부 소형 변위 스쿠터 모델입니다.이 두 차량의 배치는 주로 거리 통근용이므로 장거리 오토바이 여행에 전념하는 사람은 거의 없습니다.물론 지금은 많습니다.더 큰 스포츠 스쿠터에도 공장 앞 유리가 장착되고 있습니다.

오토바이를 고속으로 타는 친구들은 고속 주행 상태에서 운전자가 느끼는 바람의 저항이 분명하고 고속 순항 상태에서도 차량이 좌우로 흔들리는 것을 느낄 수 있다는 것을 알고 있습니다.차체는 운전자의 피로를 유발하기 쉬울 뿐만 아니라 자신감 없이 불안전한 조작감을 주기도 쉽습니다.