오토바이의 앞유리는 원공장과 보조공장의 앞유리로 나뉜다.일반적으로 원래 공장의 앞 유리가 장착된 오토바이는 주로 일부 ADV 모델과 일부 GT 여행용 오토바이입니다.이 모델의 적용 목적은 장거리 횡단 및 여행입니다.앞유리를 휴대하면 피로도를 줄일 수 있습니다.또 다른 오리지널 윈드실드를 장착한 오토바이도 있는데, 비교적 스포티한 모델에 속하기 때문에 레이싱 성향이 강하다.차량이 고속으로 주행할 때 사람들은 연료 탱크에 엎드려 있으며 앞유리는 사람들의 헬멧에서 나오는 공기 흐름을 안내하여 운전 저항을 줄일 수 있습니다. 

앞 유리가 없는 일부 원래 모델은 일반적으로 스트리트 모터입니다.스트리트 모터의 목적은 실제로 거리에서 운전하고 장거리 횡단이 거의 필요하지 않기 때문입니다.하지만 스트리트 모터는 일상적인 출퇴근이나 라이딩에 사용할 수 있는 상대적으로 균형 잡힌 종합 성능을 갖추고 있다고 생각합니다.그들은 널리 사용되는 오토바이로 간주될 수 있습니다.그래서 오토바이 여행을 가고 싶다면 장거리 여행의 피로를 줄이기 위해 전차에 앞유리를 설치하겠습니다.오토바이 앞유리는 높을수록 좋다?나는 그렇게 생각하지 않는다.

내가 가진 오토바이 여행이 여러 번있었습니다.나는 또한 스트리트 모터를 탔다.그때는 미관을 위해 앞유리를 설치하지 않았습니다.그 결과 고속으로 순항할 때 나는 연처럼 느껴졌다.거센 바람에 좌우로 흔들렸고 온 몸이 어지러웠다.나중에 오토바이 투어를 가면 솔직히 앞 유리를 설치합니다.일반적으로 더 적당한 크기를 선택합니다.

적당한 높이는?가슴의 바람이 불어오는 쪽을 막을 수는 있지만, 헬멧 쪽으로 바람이 불어야 합니다.그 전에는 스즈키 dl250이 있었습니다.원래 공장의 앞 유리가 상대적으로 작고 가슴에 바람만 막는 것을 보았습니다.나중에 하위 공장 부품을 변경하고 가장 큰 모델을 선택했습니다.

방풍 효과는 매우 좋지만 가슴과 헬멧 위치의 모든 바람을 거의 차단합니다.결과적으로 여름이 될 것입니다.안전을 위해 자전거 복장으로 외출합니다.그 강한 바람을 맞으며 몇 번을 뛰다 보면 열사병에 걸릴 것 같은 기분이 든다.왜?헬멧과 몸이 날리지 않고 머리 꼭대기에 태양 노출이 있기 때문에 헬멧 내부는 항상 땀을 흘리고 몸은 항상 땀을 흘리므로 헤드 기어가 완전히 젖어 있습니다. 헬멧 내부도 완전히 젖었습니다.게다가 라이딩 중에는 항상 땀을 흘리기 때문에 가끔 눈을 뜰 수 없습니다.정차할 때마다 승마복을 벗고 헬멧을 벗고 물을 마신다.

몇 번을 달려본 끝에 보조공장의 바람막이를 원래 공장의 바람막이로 되돌리기로 했다.원래 공장의 바람막이로 다시 변경한 후에도 가슴의 바람이 여전히 차단될 수 있고 헬멧도 바람을 불 수 있으므로 후덥지근하지 않을 것이라고 느꼈습니다.여름에 달리는 한 땀을 흘리지 않을 것입니다.그리고 전반적으로 편합니다.

요컨대 내 실제 경험에 따르면 오토바이의 앞 유리가 높을수록 좋은 것이 아닙니다.여름에 바람막이가 너무 높으면 모든 바람을 차단하고 열을 발산할 방법이 없으며 온 사람이 헬멧과 승마복에 갇히게 됩니다.겨울에는 더 높은 앞 유리가 전면의 거의 모든 바람을 차단할 수 있지만 헬멧은 바람을 불 수 없으며 내부에 김서림 방지 스티커를 붙여도 물 안개를 피할 수 없습니다.따라서 오토바이에는 여전히 적절한 앞유리가 필요합니다.원래 앞 유리의 크기는 상대적으로 작습니다.큰 것이어도 혼다 골든 윙과 같이 앞 유리 뒤에 통풍구가 남습니다.

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